СТАТЬИ ПРО РЕМОНТ И ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ СПЕЦТЕХНИКИ: АВТОВЫШКИ, МАНИПУЛЯТОРЫ, АВТОКРАНЫ, ТРАКТОРЫ

Автовышка DongHae DHS250AP на самом деле неплохая техника, но как и все спецмашины имеет свои слабости. Эта слабость проявляется в электронике. Толи провода не очень качественные, толи их разъедает от нашей соли, но через несколько лет эксплуатации начались с ней проблемы. Постоянно выгорает на плате микросхема. Несколько раз пытались ее чинить, но в конечном итоге было выведено из строя несколько силовых реле, в результате часть компонентов гидравлики потеряли управление. Так, перестала поворачиваться корзина, не выдвигаются передние опоры и некоторые другие проблемы. При этом даже в ручном режиме эти элементы перестали управляться. Проблема оказалась в центральном процессоре, который управляет всеми элементами гидравлики. После выхода из строя силового реле в центральном процессоре произошел какой-то сбой, могли повредиться дорожки или программное обеспечение. К сожалению, при повреждении центрального процессора восстановить такую плату нереально. Единственное, что остается, это "выдергивать" всю электронику и переходить на ручное управление с платформы.

Часто возникают ситуации, когда за рулем автомобиля нужно ехать длительное время. Однообразные пейзажи, умиротворенный шелест шин по асфальту, ночное время суток - все это приводит к зрительному напряжению и усталости. Дорога не прощает ошибок и потеря бдительности даже на секунды может стать причиной ДТП. Существует много способов бороться со сном за рулем, которые были выработаны водителями за много лет существования транспорта. Однако каждый способ применим в той или иной ситуации, но не гарантирует 100% результата. Помните, только своевременный отдых и повышенное внимание является залогом безопасности на дороге. Вы в ответе не только за себя, но и за окружающих, которым можете причинить вред своими действиями. Поэтому без веских причин не злоупотребляйте длительным вождением. 

Автокраны бывают разные и машинисты для них тоже. Кто-то может на 12 тонном автокране чудеса творить, а кто-то и 40 тонный кран перевернет. Пока еще техника не может заменить человека, и от машиниста автокрана зависит сейчас больше всего. Как он выполнит работу, и выполнит ли вообще - дело опыта и склад ума отдельно взятого человека. На одинаковых автокранах один подаст бетон на 9 этаж, а другой и зацепить "банку" не сможет правильно. Опыт приходит с годами, а самое главное - приходит чутье, для которого может даже одного опыта будет не достаточно. Ведь рождаются люди музыкантами, финансистами и наверняка машинистами автокрана...

Последнее время из Китая в нашу страну поступает много различных товаров. Среди них бывают как совершенно не интересные для потребителя, так и довольно полезные. Несмотря на то, что основной тематикой нашего сайта является спецтехника, мы все же хотели бы рассказать о специальной пленке для оклейки атомобилей. В настоящее время она заслужила обширную популярность как среди профессионалов по оклейке, так и среди любителей, которые могут использовать ее в личных целях.

Российский климат с его сильными морозами зимой доставляет немало хлопот не только людям, но и спецтехнике, грузовикам и даже легковым автомобилям. И если человек может просто одеться потеплее, то со спецтехникой и автомобилями все намного сложнее. Данная статья рассказывает, как безопасно для автомобиля завести двигатель даже в сильные морозы.

Замена сцепления на грузовом автомобиле - дело довольно сложное, но еще сложнее найти быстро сцепление на иномарку. Но самое сложное - найти сцепление на китайский автомобиль. Полное отсутствие каталогов и информации по запчастям делают это дело весьма трудоемким. Оказывается, что все не так уж и сложно. Немного приложив усилий можно решить все проблемы. Так, нам удалось подобрать сцепление на наш кран-манипулятор от другого автомобиля.

Сразу забегая немного вперед хочется дать разъяснение читателю, почему данная статья написана про японские автомобильные крестовины, ведь рынок данных товаров довольно разнообразен. Автомобильные крестовины для карданного вала производятся во многих странах. Есть заводы в Европе, Америке, России, Южной Корее, Китае, Японии, да и еще бог знает где. Ответ достаточно прост. На мой взгляд, японцы производят наиболее качественный товар, ориентированный не только для внутреннего рынка, но и на экспорт.

     Сначала мы не могли понять, почему антифриз течет из специальных дырочек в водяном насосе, но прочитав в руководстве объяснение по этому поводу, все встало на свои места. В книжке было написано следующее: «В случае протекания охлаждающей жидкости через специальные дренажные отверстия необходимо заменить насос охлаждающей жидкости в сборе, т.к. испорчен сальник». Нигде в книжке не указывалось, что этот сальник можно поменять или как-то помпу отремонтировать, наоборот, давалось понять, что помпа – одноразовая деталь, являющаяся расходным материалом. Делать было нечего, и в предновогодней суете пришлось заказывать деталь с доставкой из Москвы, благо хоть там эта деталь была в наличии, хотя и по завышенной цене.

     Приходит на днях водитель чуть ли не со слезами на глазах, говорит, что застрял на автовышке в дороге, что передачи не переключаются и что течет рабочий цилиндр сцепления, тот, что стоит на коробке переключения передач. Автовышку тянуть на буксире - дело не простое, но существует решение, точнее способ быстрого ремонта рабочего цилиндра сцепления. Да и вообще, практически любую деталь автовышки или автомобиля можно отремонтировать или сделать в заводских условиях. Так что надо не падать духом, а пытаться что-то сделать, ведь тогда есть хоть какой-то шанс, что все получится. А если сидеть и ждать когда все само собой разрулится, то можно прождать всю жизнь и не дождаться...